第一份喜报
  谁也没有想到，第一份喜报是从第三工程处传出的，是100公里输电线路的完工。这份喜报是这样的：

 　　　　　　　　　　　　　喜报

    CPECC苏丹项目部：

    我工程处经过经过108天的艰苦努力，终于在4月18日比原定计划提前25天的时间完成了项目部交给的33KV100公里输电线路任务，在此特向项目部报捷。

    在这108天的时间里，我们共完成塔基597基，架线700公里，运送塔材、桩管、导线及标准件5000吨。所有这些成绩的取得，是在项目部领导的正确指挥下，在项目部各个部门的大力支持和帮助下，在兄弟单位积极援助下，我工程处全体员工严密组织、精心施工、团结奋战的结果。在此，我们向所有帮助支持过我们的单位和个人表示感谢。我们愿以此为契机，不骄不躁，继续努力，为项目部提出的“决战四十天”、五月二十日进油、六月三十日苏丹港见油的总体目标而尽自己最大的努力。

                                                      　　　　　　　　　　　　　   第三工程处

                                                             　　　　　　　　　     一九九九年四月十八日

    而输电线路却曾是遭遇麻烦特别多、叫人特别担心的工程。

    首先是电力负荷变更问题。

    供电系统是由加拿大的QA/AD设计公司完成的。1998年9月11日，业主批准了输电线路的导线截面积为118.5mm,同时批准了输电线路的铁塔和桩基施工图纸。大约1个月后的10月15日，业主又批准了整个供电线路的单线图纸。

    照理说，可以依靠这些图纸施工了。为了赶工期，项目部根据这些图纸，通知鞍山铁塔总厂紧急加工制造515座铁塔和17公里钢桩，并运往苏丹港。

    可是，从10月21日至11月10日，业主连续发出五封信，要更改他们以前为设计提供的电力负荷。主要有：尤尼梯油田的电力负荷从3366KW增至5.6MW，设计容量增至10MVA，输电线路导线截面积从设计的118.5mm增至200mm。

    电力负荷的突然改变，将导致整个输电系统的重新设计，时间需要5—6个月，而且由于雨季的影响，整个工作项目将会延期投产一年。项目部感到措手不及。

    项目部只有反复向主管电力线工程的业主代表欧斯曼先生解释：我们的设计程序、设计计算是正确的，我们的输电线路设计系统是留有余地的。按现在批准的设计，对于项目的投产和运行四、五年时没有问题的。倘若今后勘探成果扩大，完全可以在尤尼梯增设发电机组和电力电容器来解决。这是世界上任何一个大型油田发展的惯例。

    由于电力负荷的变更，变压器和中压开关柜等电气设备也无法采办。

    为此，项目部给中油集团公司协调组进行了反映，经过反复协商，CPECC顾全大局，接受了电力负荷的改变，导线截面积从118mm增至200mm。但已经订货的铁塔和钢桩继续采用，只是缩短铁塔之间的档距，将铁塔总数由515座增至597座。可以说，经过双方的互相协商，特别是CPECC顾全大局和协调小组的有效工作，解决了电力线危机。

    其次，是打桩问题。

    由于苏丹缺少水泥厂,电力线铁塔的基础不是像国内是混凝土浇灌，而是打四根直径12英寸的钢桩（深度为7米，地面露出0.5米），钢桩上焊接钢承重平台,转角塔则需要打八根桩。

    根据苏丹政府和业主的要求，CPECC的土建分包商选择的是黑格里石油技术服务公司，是苏丹当地最大的土建公司。这个公司有土方机械实力，干土方工程还可以，要干土建基础工程，其技术、设备的能力都还不行。他们承接打桩工程后，立即到沙特购买打桩机，他们不太懂，可又不征求CPECC的意见，CPECC获悉他们购买的打桩机型号后，多次提醒他们，这种打桩机不适宜现场土质，可他们不听。结果一试桩，根本无法进行施工。黑格里公司不得不又到马来西亚购买桩机，这台桩机到1999年元月才到达现场。

    好在CPECC提前作了准备，让华东设计院紧急调遣一支打桩队和一台锤式打桩机到现场。

    我们在采访的过程中，看到了CPECC副总裁张维九的一封亲笔信，这封用富有功力的行书写的信对项目的生产、安全等做了六点重要指示，其中对电力线基础打桩给予了特别重视，信中写道：

聂、孙二位主任：

    辛苦了！

    ……

    前天与哈密德谈了一次情况，他主要关心电力线打桩问题。他已安排了前线的OGP人员与咱们一块排个打桩、组塔计划，请你们认真地自己先排个计划。

    ……

    （黑格里土建）分包商的打桩机元月15日才能到苏丹港，这次学旨回家安排华东院再上一台，预计二月份可到达现场。

    ……

                                                      　　　　　　　　　　　　　　 　　　    张维九

                                                               　　　　　　　　　　　　　   1998年12月24日

    这封信表明，一方面CPECC和业主都对电力线基础打桩表示担心，另一方面，CPECC实际上已经作了周密安排，解决了打桩问题。写这封信的时候，华东院的第一台打桩机已经到达现场，第二台即将出发。即使黑格里服务公司的打桩机不参与这个工程，也不影响项目进度。

    当然，前提条件是华东院必须“争气”，给CPECC“争气”，给中国石油人“争气”。

    华东院不负众望。

    华东院是在院副总经理张世林和岩土公司经理黄志强的带领下到现场的。要说打桩，华东院可以说富有经验。公司有5台桩机，50多名职工，一年创产值1500多万，人均30多万元。他们是1998年9月1日接到苏丹油田打桩任务的，这天上午开会讨论，选定了合适的桩基型号（苏丹油田的地质勘察就是他们做的，他们当然不会选错），下午，张世林就到了徐州重型机械厂，9月7日，一台价值130万元的50吨桩机就运到了青岛港，10月25日到苏丹港。

    到现场后，他们就分秒必争地干起来。每天，4点多钟起床，5点半要赶到工地，完上7点多钟才回来。有一段时间他们负责为集油站打桩，站上有照明设备，他们还要连夜加班打桩。夜深人静的时候，人们常常能听到一声一声的“咚……咚……咚”有规律地传来，那一定是华东院在连夜打桩。在5个月时间里，他们打了6000多根桩，总重量有3000多吨。最多的一天他们打了90根桩，铁塔能打15级塔（60根桩）。

    我们采访张世林副总工程师时，他说：

    “体会最深的就是太累。每天工作十四、五个小时，工人体力消耗太大。尤其是我们的操作工朱继坤、于宝化和战伟，在吊车的驾驶室里操作，常常一坐就是五、六个小时。驾驶室里没有空调，为了安全，玻璃窗紧闭，里面就是一个温室。外面气温40多度，里面温度有60度，全身的汗就没有干的时候，不出两个月，两套工作服都烂透了。最先烂的是后背、膝盖和胳膊肘，后背流汗最多，操作时总是胳膊肘放在膝盖上，汗顺着胳膊往下流，所以这几个地方烂得最快。以孟志河为首的测量工程师也很辛苦，他们责任很大，不能搞错，搞错了将会给工程带来极大的麻烦。孟至河总是在晚上仔细分析图纸，将第二天放样的数据算好，并反复校对，确保无误。现场放样时采取多种检核措施，这样虽然花更多的时间，却保证了精度。可以说，我们这支队伍素质是很高的，21个人，有7名党员，干活没有一个人提条件。”

    后来，黑格里公司的桩机终于到了，但其速度从来没有达到华东院的水平，可以说，是华东院为苏丹油田生产设施项目打下了良好的“基础”。

    100公里33KV电力线施工提前报捷，应该有华东院一份功劳。

    电力负荷变更问题，基础打桩的问题，都在项目部的努力下，圆满解决了。虽然为此花了不少功夫，耽误了开工时间，但这些时间最终被华北油建二公司——第三工程处夺回来了。

    华北油建二公司，用公司副经理马野的话说，叫“脚杆绑大锣——走到哪，响到哪”。

    这支队伍曾经叫做“燃料工业部第一安装公司”，“石油工业部第一建筑公司”，“燃料化学工业部第五化工建筑公司”等，在华北乃至全国干了不少工程。如今，他们到苏丹来了，并给苏丹油田生产设施项目贡献了第一份喜报。

    我们在采访过程中，一直想探明的问题是，是什么原因促使他们如此高效率地完成了这项工作。三处经理魏建昌曾给我们谈了几点，他说：

    “首先，我公司对这个项目非常重视，第一次出国，开拓国际市场，要珍惜这次机会。所以，选派了最强的人员，由处长任项目经理。我们也是第一次与CPECC合作，争取闯出信誉。其次CPECC对我们工作的帮助、支持和协调，也使我们极大地提高了效率。我们自己的主要办法是：责任到人，想办法，定措施，主动出击，创造条件，积极抢上。在‘大干六十天’劳动竞赛中，我们规定了三个‘10’不变：每天预组装铁塔10级，钢承重平台焊接10级，铁塔吊装10级。另外还有三个‘保证’：保证铁塔材料提前运输到位10级，保证钢管桩和钢承重平台材料提前到位10级，保证所有材料当天到黑格里，当天卸车。”

    魏建昌经理谈了很多，也很实在，在如果都写出来，是比较枯燥的。好在副经理马野文笔不错，在“大干六十天”劳动竞赛结束后，他对他们的工作进行了形象的描述，文章发表在CPECC苏丹油田生产设施项目的《简报》第12期上。全文如下：

                         　　　　　　  大干六十天回眸

                            　　　　　　　　　　　   ——三处33KV输电线路施工纪实

第三工程处所承担的33KV高压输电线路是苏丹黑格里油田建设的重要组成部分，线路全长100余公里，铁塔总基数为597基，总重量约为1800多吨。其中直线塔为560基，转角、耐张、终端塔为37基。管桩基础和平台钢结构总重为250余吨，导线为240mm2钢芯铝绞线，延长米700公里，总重近700吨。 

　　　　　　　　　　　一切为了大干六十天

1999年1月1日，CPECC苏丹项目部提出“大干六十天”的号召，并向各参战单位提出了六十天内完成施工任务的节点目标，要求三处在六十天内完成组装铁塔450基，同时要求跟上华东院打桩的进度，完成多少打桩基数，三处就要完成多少铁塔基础焊接安装，并组立相应的铁塔基数。

    为了完成CPECC苏丹油田项目部提出的大干六十天的施工节点任务，三处魏经理和王玉亮副经理专门召开了有各部门负责人和各施工队长参加的动员大会。根据任务和工期的要求，对组织机构和施工人员做了调整，健全了生产、技术、安全、经营、财务、物资、综合等七个职能组和电一队、电二队、安装队、综合队等四个施工队。将任务细化并具体落实到队、到班组、到个人。做到人人有岗，岗岗有责。

参加施工的广大职工，冒着30多度的高温，早上头顶一轮弯月出工，晚上披着满天星斗下班，每天工作都在十个小时以上。发扬了吃大苦耐大劳的顽强拼搏精神，各施工队、各班组之间开展了对手劳动竞赛，使施工进度和施工质量大幅度提高，组装铁塔的人数已由10人每天一基减少到8人每天一基，组装铁塔的数量也由每天6基增加到每天10基。三处临时党支部向广大党员提出了急难险重任务抢在前，吃苦在前，为职工群众做出表率的要求。魏建昌经理和王玉亮付经理每天都盯在施工现场，随时解决出现的各种问题，中午不休息是常事，有时要忙到晚上十点钟才回到营地，处机关的几名同志也承担了送水送饭和卸车等任务。所有干部和工人，都在为完成大干六十天的施工目标而努力工作。 

　　　　　　　　　　　大干快上   首战告捷

    苏丹33kv高压输电线路，从1999年1月1日正式开工，截止至元月十四日晚，取得了卧组装铁塔92基，扫线70公里，挑选配套铁塔300基的成绩，首战告捷。这是三处广大干部群众胸怀祖国，顽强拼搏，克服了在国内想象不到的许多困难，吃大苦，耐大劳，大干快上取得的。是一曲全体职工用自已的辛勤劳动谱写的美好乐章。

    第一批先期到达苏丹工地的李国顺、尹辉明、王勇三位同志肩负着施工现场暂设、接受从国内运达的施工机具、材料的重任。他们人员少，每天工作十几个小时，当时气温高达35℃以上。每天都挥汗如雨，一天要换两身工作服，为后续部队到达打下了良好的基础，受到了CPECC项目部的多次表扬。

    开工伊始，最艰苦的工作要属带领拖拉机为线路施工扫线。李国顺、孙敬辉等同志早出晚归，中午得不到休息，每天都在拖拉机震耳欲聋的轰鸣声工作，一天下来头昏脑胀。为了给拖拉机引路，每天要在齐腰和没膝的荒草中前行十数公里，尤其是进入原始森林以后，条件更加艰苦。不仅劳动强度加大，而且还要随时冒着被毒虫订咬的危险。千百年的原始森林，每推倒一棵树木，灰尘弥漫，呛得喘不过气来，每天戴着口罩吐出来的痰都是和土壤一样的红色。尽管当时温度30多度，也要从头到脚包裹得严严实实，吃到了常人没有吃过的苦头。在一次推倒了一个马蜂窝后，他们二人被飞出的毒蜂包围，暴露在外面的脸部被叮伤，肿胀变形，奇痛难忍。到医院打吊针，抹蛇药治疗后，还没有完全消肿，就又投入了战斗。他们感人的事迹极大地鼓舞了广大职工的斗志。参加组塔工作的主力班组从元月一日开始，每10人组装一基塔，总重3吨。各种角钢及配件近600件，螺栓1300余个，不干完不下班。许多同志拧螺丝手都磨起了泡。班组之间开展劳动竞赛后越战越勇，从第四天开始每基塔组装人数由10人降为8人。从13日起，组装铁塔基数也从每天的6基提高到10基。负责挑塔材的同志，指标开始定为每人每天一基，每基铁塔重约3吨，有些塔材要用肩扛着走几十米，一天下来肩膀压出了血印，脚磨出了血泡。四五天后，指标增加到每人每天一基半，同志们毫无怨言，坚决完成了任务，保证了铁塔组装工序用料。

参战的广大共产党员，急难险重任务抢在前，共产党员施工队长周纯刚和刘爱国，既要管好HSE及供应工作，又要管理好施工队，身兼数职，既是指挥员又是战斗员。党员班长陈立军和姜文举，每天都早起做好施工准备，工作中挑最累的活儿，身先士卒带头大干。

  　　　　　　　　　　　　　协同作战  再战再捷

    1月12日下午，华东院打桩队进入线路施工现场作业，开始打下线路铁塔基础的第一根钢桩。负责铁塔基础钢平台安装的施工队紧随其后，于1月13日下午开进现场，开始了紧张的基础钢平台安装工作。

    铁塔钢平台安装，是铁塔组立的上道工序，制约着组立铁塔的速度。承担基础钢平台安装工作的安装队，是以铆焊、管焊、电焊、钳工、测量等工种25人为主体组建的。他们承担的钢桩预制和钢平台安装任务，钢材总重量超过2000吨。其中∮325mm，长7.5米的钢桩2544根，1458吨。钢平台2544块，连同筋板角钢等各种配件17364件，重684吨。

    在安装以前，他们就做了大量的预制准备工作。钢桩到货长短不齐，要把长于7.5米的钢桩截断，再把短头接成7.5米长，仅此一项工作，就要火焊切割5088道口，电焊焊接3816道口，每天都要骑在晒得滚烫的钢管儿上工作十个小时。担负钢平台安装的铆工、管工同志，要把每块单重235公斤和37基塔148块单重为340公斤重的钢板，用人力一块一块地抬到钢桩上。电焊工的工作环境更为艰苦，钢平台底部距离地面只有400毫米，背部躺的土地晒的滚烫，头上方钢板晒的滚烫，面对滚烫的电焊弧光，每焊一道口都大汗淋漓，工作服全部湿透。他们就是要在这样恶劣的工作环境下，完成596基塔基础的2544道直径325毫米环口仰焊角缝焊接、9176块筋板的36704道立仰缝焊接、4792根加强角铁的14376道平缝焊接，而这些任务只能在短短70天内完成。这就要求安装队不管在任何条件下都要保证每天完成8基以上铁塔钢平台的安装，才能保证立塔速度的需要。如此大的工作量并没有吓倒这些英雄好汉，他们以大无畏的英雄气概迎接了挑战。

    队长卢德斌，精明能干，眼勤嘴勤，手勤腿勤，哪里有困难他就出现在哪里。电焊工王宾和杨荣两个班，担负着铁塔钢平台的主要焊接任务，每天都要在高温下完成8道∮325管儿的环口仰焊角逢的焊接。管工梁杰和铆工袁明华两个班，负责塔基础钢平台的组对，这项工作要求技术精度高，绝对误差不能超过3毫米，要不停的撬动重235公斤的每块钢板，每干完一基都汗流颊背。火焊工徐永平，一人干两个人的活儿，每天都要骑在晒的滚烫的钢管上割一百多道口。

    为了保证工地用料，综合队的同志们不分工种，既运电工队的塔材，又运安装队的钢板、管桩。由于吊车不够用，卸车完全靠人力，每车12吨，每天往工地运12车以上。综合队队长李国顺，人送外号“李大业务”，从早忙到晚，有时忙的连早饭也顾不上吃，抓个馒头加块咸菜就走，中午不休息是常事儿。调度孙砚森，年龄较大，已有48岁了，身体瘦弱，完成了艰苦的扫线工作以后，马上又担负起了往工地送料的组织工作。边指挥边干，顶个好劳力。在人员不够的情况下，三处魏经理、王玉亮副经理带领机关的李岩、赵新峰、张海军、赵泽茂等同志担当了临时突击队的作用，装车、卸车、清理现场什麽都干，为广大职工做出了表率，鼓舞了同志们的工作热情。

经过全处上下的共同努力，协同作战，到元月18日晚，已完成铁塔卧组装142基，钢平台基础25基，管桩制作484根，保证了铁塔组立的顺利进行，取得了再战再捷的辉煌战绩。

　　　　　　　　　　　三战三捷   铁塔组立成功

    截止至元月15日，在铁塔卧组装112基的基础上，打响了以组立铁塔为显著标志的第二战役。

    15日，安装队紧跟在华东打桩队后面，顺利高质量的安装铁塔钢平台基础三座，为试组立第一基铁塔创造了良好的条件。当天下午三时三十分，负责组立吊装铁塔的施工班组在经理魏建昌和副经理王玉亮带领下，进入黑格里至尤尼提33kv高压输电线路分支点168号塔位施工现场。“168”这个数字，按照中国人的传统，是一个非常吉利的数字，虽然是不经意的巧合，仍然使大家很高兴。四时十分，负责吊装的25吨吊车就位，各项准备工作完毕。随着现场指挥田和来的一声令下，一吨重的铁塔底节被徐徐吊起，平稳的放到基础钢平台上，配合立塔的张铁、柴进强、周奎、谭小兵等四个小伙子,手握扳手，用最快的速度把紧了64个M20的地脚螺栓，20分钟后，底节铁塔安装完毕。随着两吨重、14米高的顶节塔起吊，四个青年工人身手敏捷的攀上8米高的铁塔上下节结合部，系好安全带，手持钢钎，严阵以待。当顶节铁塔的四个脚准确插入底节铁塔的四块连接板中时，人们才松了一口气。因为上下两节塔的结合部包括上下八个脚、八块抱铁，32颗螺栓要准确的插入相互重叠的96个孔，显示了施工班组较高的铁塔组装水平。经过50分钟的紧张工作，五点二十分，随着吊车吊钩的摘除，宣告了苏丹工程33kv高压输电线路第一基铁塔组立成功。22米高的铁塔高高的屹立在非洲一望无垠的大草原上，显得那麽雄伟，那麽挺拔，向人们展示着中国石油人的成功与骄傲。

截止至1月20日，以铁塔卧组装为主要任务的第一战役，已完成铁塔卧组装153基，黑格里至尤尼提分支点168号的全线贯通已指日可待。以铁塔组立为主要任务的第二战役15日打响后，已完成铁塔钢平台基础39基，铁塔组立34基。今后，将以每日完成8基的速度按预定计划向前推进。

  　　　　　　　　　突破组塔百基大关   超额完成节点任务

    　1月27日下午五时四十五分，苏丹33kv高压输电线路工程第100基铁塔，在黑格里格至尤尼特线路第69号塔位，以45分钟的高速度顺利吊装成功，突破组立铁塔100基大关！100基铁塔像100个威武雄壮的钢铁巨人，排着一眼望不到头的整齐队伍，接受着胜利者——组立铁塔施工班组的检阅。

截止到1月27日晚的统计数字显示，苏丹33kv输电线路工程，已完成铁塔预组装217基；组立铁塔101基；挑选塔材391基；散运塔材305基；管桩预制864根；钢平台基础安装104基；线路扫线100公里。

1月22日，铁塔预组装从ST001——ST168号全线贯通形成绿线后，80名精兵强将从23日起挥师南进，从ST169号开始，向线路终点ST381号尤尼特方向，以每日完成十基的速度突击展开。现在，战线已延伸至距营地45公里处，每天往返乘车时间已超过3小时。

为了完成每天预组装10基铁塔的的指标，广大员工克服了许许多多难以想象的困难。现在气温正在持续上升，中午11点至下午4点的气温已达到37度，不带手套没有人敢再摸晒得烫手的铁塔。每个人都汗流浃背，每个人的工作服都被汗水浸透，因为在高温下工作，每个人每天都要喝十来斤水。有时车坏在工地，中午回不来，他们就饿着肚子，坚持非完成任务不可，雷打不动。

安装队的钢平台安装速度，由每天的8基提高到了10基，但他们仍然是上班最早、下班最晚。有时电焊机坏了，耽误了一基，第二天就要挑灯夜战补上，每天要完成10基，也是雷打不动。

负责立塔的8名同志，从一开始每天立8基，增加到每天立9基、10基，这样的高速度，在国内施工不用说没有听说过，就是连想也没有敢想过。这8名同志中，除了指挥田和来年龄40岁，其他几名同志都是20多岁的青年工人，个个都有一股不服输的劲头，他们为组立铁塔突破100基大关立下了汗马功劳。他们的名字是：谭小兵、胡开军、张铁、柴进强、张金红、周奎和王林、吊车司机李长安，服务周到，技术精湛，配合默契，为提高立塔速度起了非常重要的作用。23日，安装队因电焊机损坏少焊了一基平台，第二天，立塔的同志们一鼓劲儿立了11基，非要保持每天立10基的指标，仍然是雷打不动。

每天三个十基，每天三个雷打不动，100基、200基、300基，施工速度突飞猛进。广大职工大干苦干，顽强拼搏，为实现项目部提出的大干六十天的节点目标付出了辛勤的劳动。

截止到3月2日，在CPECC苏丹油田石油生产设施项目部的正确领导和指挥下，33kv高压输电线路施工完成铁塔予组装512基，钢承重联合平台安装360基，铁塔组立336基，超额完成了项目部下达的大干六十天的节点目标。

2月28日晚，工程处召开第五次生产协调会，经理魏建昌同志对大干六十天的工作做了全面总结，对下一步的工作做了详尽的部署，他指出：“完成大干六十天的节点目标，对于我们来说，只是取得了初步的胜利，摆在我们面前的形势更加严峻，任务更加繁重，我们要自觉的压担子，为项目部分担压力，项目部要求的，要坚决完成，项目部没有要求的，要主动往前抢，要主动做贡献”。

现在，第三工程处的全体员工正在以高昂的斗志和冲天的干劲迎接更大的挑战和考验，坚决完成项目部提出的在4月30日前完成黑格里至尤尼提段70公里线路的架设任务并达到送电条件，为黑格里油田按时投产做出更大的贡献！

                                                             　　　　　　　  （三   处）